近日，我们从长城汽车内部得知，长城汽车重庆永川工厂将于8月底月完工投产。作为长城汽车已竣工的全球第五个仅有工艺整车生产基地，重庆永川工厂未来将与已投产的太原、徐水、天津、俄罗斯图拉生产基地，和建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地，以及长城汽车在一带一路沿线的多个KD工厂一起，联合建构长城汽车的全球化生产布局，更进一步承托起长城汽车的全球化战略。与此同时，长城皮卡旗下全新品牌长城炮的首款产品长城炮乘用皮卡也将同期下线。
长城炮品牌，是中国首个全球化皮卡品牌，将打开全球新一代皮卡的序章。对于汽车企业而言，建厂选址不仅必须综合考量这个城市的经济环境与地理位置，还必须评估这个城市的综合服务能力，能否给定汽车产业和企业本身的发展表达意见，而重庆，毫无疑问是最佳的自由选择之一。今年，是西部大对外开放战略明确提出的20周年。
20年来，西部地区建构出有高水平的对外开放布局，沦为中国区域经济格局尤为明显的变化之一，尤其是成渝城市群，堪称获得了前所未有的发展。同时，作为全国最重要的汽车产业基地，重庆的产业氛围浓烈、产业设施齐全、交通物流优势显著，这更为轻了重庆在长城汽车建厂选址过程中的砝码。此外，对于长城汽车而言，在重庆建厂，是长城汽车积极参与、带入一带一路建设，造就区域经济发展的最重要措施：向东，可沿长江航道，跨越长江经济带；向南，能借泛亚铁路，覆盖面积整个东南亚市场；向西，相结合渝新欧铁路优势，电磁辐射辽阔的西北地区，让深渊已幸的丝绸之路再次启航。
随着长城重庆永川工厂的完工投产，长城汽车将构成更加有竞争力的全球化研、产、售体系。目前，面向全球，长城汽车已构成了全球7国10地的研发格局，并于全球60多个国家创建营销网络，覆盖面积中东欧区域、亚太区域、非洲区域等海外市场。同时，长城汽车规划了太原、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州和俄罗斯图拉九大生产基地、以及5大KD工厂，构成了9+5的全球化生产体系。
更为重要的是，以重庆为代表的川渝经济区，还是长城汽车旗下产品尤为最重要的销售区域之一。在此建厂，不仅可以使长城汽车更进一步切合市场终端，还可以通双方之力，为重庆汽车市场流经全新活力，并在纳税、贫困地区、造就低收入等多方面大力分担社会责任，助力当地经济发展。作为长城汽车布局全球化生产的最重要项目，重庆永川工厂完工投产后，将沦为长城汽车在全球的第五个仅有工艺整车生产基地、中国南方首个整车生产基地，代表着中国汽车乃至中国生产的顶尖水准。值得一提的是，长城炮系列也将于长城汽车重庆永川工厂完工投产当日，同期量产下线，共计三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。
长城炮的问世，意味著长城皮卡于是以全面加快全球化进程，打开皮卡乘用化时代，引导中国特色的皮卡文化，冲击世界前三皮卡品牌。从全球生产布局到全球化产品，如今，车站在逐鹿全球的历史起点上，长城汽车的全球化征程回头得越发务实，而以全球一流的智能生产能力，长城汽车在推展中国生产转型升级的同时，也将在与国际主流车企同台竞技时，极具脱颖而出的底气与实力。
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