福州12月12日电 (记者 龙敏)来自南昌铁路局消息称之为，赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路将于月底通车。这是闽赣之间第三条较慢铁路。
此前，短短三年间，向莆铁路、合福高铁陆续通车。某种程度在铁路建设，今年6月，福建、江西两省电力公司突破行政区划“楚河汉界”，签订《关于闽赣配电网网络工程建设备忘录》，就两省配电网网络工程建设达成协议共识。
显而易见的是，近年来，福建与江西互联互通于是以持续前进。于11日至12日在福州举行的2015年泛珠三角区域合作行政首长联席会议上，福建省委副书记、代省长于伟国与江西省宽鹿心社联合盼望，闽赣互联互通将持续前进，发展合作更进一步深化了解。
鹿心社指出，江西与福建是邻接，山水相连。两省不应以深化新一轮绿珠区域合作发展为契机，联合前进“一带一路”建设。尽管时速200公里的赣瑞龙铁路有待年底通车，鹿心社之后已开始盼望相连龙岩与赣州时速350公里的渝长厦铁路。
提到铁路建设，于伟国大笑称之为两省是“一拍即合”。于伟国认为，福建将之后加大力度，推展闽赣两省互联互通向更加高层次前进。
铁路仍是闽赣互联互通重头戏。两省再次证实，之后减缓跨省铁路建设，前进吉(福)永(福)泉(州)铁路项目前期工作，推展吉(福)武(武夷山)、渝(重庆)宽(沙)厦(门)铁路项目划入国家中长期铁路网规划及“十三五”铁路规划。
与此同时，港口也将沦为闽赣两省构建优势互补、互利共赢的切入点。享有众多天然良港的福建省，多年来临港产业引而难发，原因就是腹地打不开。
而江西省则急迫借道福建“上前向海”。鹿心社回应，期望同福建增强港口协作，充分发挥交通基础设施的综合效益。串联武夷山、黄山、婺源等风景名胜区的合(肥)福(州)高铁通车后，闽赣皖旅游黄金走廊跃然成型。
福建与江西联合明确提出，紧密旅游合作，减缓前进赣闽浙皖国家东部生态旅游实验区建设，打造出中国美丽生态旅游走廊。于伟国和鹿心社联合回应，将通过双方共同努力，更佳地增进两省联合发展，教化两地人民。
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